挪威航空航天添加剂制造专家Norsk Titanium as，已发布跨国飞机公司零件顺序的详细信息波音（NYSE：BA）。根据诺斯克的说法，订购的组件将使波音787 Dreamliner“第一款商业飞机在结构应用中使用经过认证的添加剂制造的钛零件飞行。”
生产金属零件的一种“新的创意方式”
Titanium Dreamliner零件是使用NORSK专有的快速等离子体沉积™工艺打印的3D，其中钢丝原料在含有氩气的构建区域融化。逐层建造层，快速等离子体沉积™方法会产生近网状形状，在进行后处理之前，该方法最多可完成80％。
波音商业飞机的飞机材料和结构副总裁约翰·伯恩（John Byrne）评论说：
从一开始，787一直是创新和效率的标志。我们一直在寻找最新的技术，以推动客户的成本降低，性能和价值，而Norsk Titanium的RPD™功能以一种新的创意方式符合该账单。
获得FAA批准
FAA批准Norsk Titanium零件的测试于2017年2月完成，确保了他们的“适航性”。根据FAA文件，这可以分解为两个条件：
- “飞机必须符合其类型的设计。”即零件与以前在类型证书（TC）中确定的参数一致，该参数涵盖了飞机的所有不同部分。
- “飞机必须处于安全操作的条件下。”考虑到材料的腐蚀，气压和对元素应力的反应引起的裂纹。
Norsk Titanium总裁兼首席执行官Warren M. Boley，Jr。说，
我们很荣幸能以像波音这样的出色航空航天创新者迈出这一历史步骤。NORSK Titanium团队将继续扩大提供给波音符合严格认证要求的组件的组合。能够获得FAA的批准是一种荣幸。
增添制造策略
在国防智商航空航天，国防和太空会议的增材制造我们的主编获得了深入了解波音公司的添加剂制造策略来自企业运营与技术结构和材料总监Leo Christodoulou。在Christodoulou会议上，评论说“ AM将主导工具”，然后“我不会坚持某人的梦想实现，我们只需要做到这一点。”
在金属添加剂的航空航天中，还在产生高压力组件的努力，例如SpaceX的3D打印Superdraco推进器， 和Aerojet Rocketdyne的铜推室。
正如我们最近报道的那样，添加剂制造的电线沉积方法也是希望进入该行业的新公司的重点。
有关最新的添加剂制造新闻注册3D打印行业新闻通讯和遵循我们活跃的社交媒体渠道。
特色图片显示了波音787 Dreamliner的添加剂制造钛零件的床。通过Norsk Titanium的照片
