汽车制造商福特已经与3D打印机OEM合作生命值将3D打印废物回收为最终用途的汽车零件。
在据信是一个行业的情况下，合作伙伴已经开始将可回收的3D打印材料转换为注射模制的燃油线夹，以用于福特的超级F-250卡车。据报道，与传统的新鲜材料同行相比，这些零件具有更好的化学和水分耐药性，甚至更便宜10％。
Debbie Mielewski, a technical fellow at Ford, said, “Many companies are finding great uses for 3D printing technologies, but together with HP, we’re the first to find a high-value application for waste powder that likely would have gone to landfill, transforming it into functional and durable auto parts.”
通往零废物的道路
惠普的MJF 3D打印机已经为高材料效率而设计，从而最大程度地减少了粉末的使用，并且在将来的构建中经常重复使用过多的材料。福特自己的高级制造中心这些MJF 3D打印机中有许多，那里的研究团队试图将其可持续性游戏提升到一个新的水平，为其内部系统浪费开发“零废物”应用程序。
这并不是说废料完全来自福特的活动，作为牙科公司SmiletirectClub还通过收集其冗余3D打印牙齿模具来帮助福特。令人印象深刻的是，SmiletirectClub在美国运营最大的HP 3D打印设施，每天生产多达40,000个牙科对准器。
树脂制造商Lavergne然后将霉菌和废物粉回收到聚合物颗粒中，这些颗粒适合注射成型过程。最后，工程公司阿雷蒙德然后将这些颗粒塑造成F-250的最终用途燃油线夹。
Mielewski补充说：“寻找新的方法来使用可持续的材料，减少废物并领导循环经济的发展是福特的激情。”
再进一步，合作伙伴已经在其他福特汽车上发现了至少十个其他合适的燃油线夹，现在也正在努力对这些设计进行注入。这项工作符合福特雄心勃勃的气候变化目标，包括到2050年变得完全中立。
Mielewski说：“实现我们的可持续性目标并解决社会更广泛的问题的关键是与其他志趣相投的公司合作 - 我们不能独自做到这一点。”“有了HP，我们定义了废物问题，解决了技术挑战，并在不到一年的时间内找到了解决方案，这是我们所有人都感到自豪的事情。”
汽车领域的3D打印
汽车领域的增材制造已经迅速蒸蒸日上，现在几家主要的制造商在日常运营中采用了这项技术。实际上，福特最近成为欧洲第一个增加的汽车制造商FormLabs的表格3L 3D打印机到它的舰队。该公司将使用3D表格到3D打印塑料盖进行真空测试，该测试用于查找发动机泄漏。
本月初，德国制造商奥迪也开始使用3D打印来生产在其金属3D打印中心的热形式工具在Ingolstadt。利用EOS3D打印系统，该公司现在能够在其设施中生产十二个不同的热形成工具的不同部分。这些工具用于组装汽车型号，例如A4 Saloon。
在其他地方，在赛车运动中阿尔法·罗密欧赛车Orlen一级方程式团队使用3D打印零件加倍在其C41赛车中。预计轻量级组件将在2021年世界冠军赛即将来临之前获得显着的表现。
订阅3D打印行业通讯有关增材制造中的最新消息。您也可以通过关注我们来保持联系推特并喜欢我们Facebook。
寻找添加剂制造业的职业？访问3D打印作业在行业中选择一系列角色。
特色图片显示了福特F-250超级责任。通过福特照片。
