在美国海军陆战队航空站（MCAS）Iwakuni3D打印技术现在被用于F/A-18大黄蜂多用途战斗机的空中飞行。
MCAS岩国公司的工程师设计了两种产品，可以缩短战斗机的维修时间，为美国国防部节省成本。该产品有助于战斗机的维护、维修和大修(MRO)，涵盖了确保飞行器适航所执行的所有任务。
3D打印产品包括一个由12海军航空后勤中队(MALS 12)设计的发动机船套件，以及一个帮助F/ a -18加特林机枪轴承维护的塑料环套件。
飞机发动机的三维打印
由于频繁使用，飞机发动机通常被运送回MCAS Iwakuni进行维修，以确保部件的安全性，并消除任何液体泄漏。
由MALS 12开发的发动机船套件由3D印刷塑料排水塞和夹子组成，确保插头不会被移位为发动机进行运输。
使用插头应用，维护海军陆战队不需要前往不同的位置以排出多余的油和液压流体。这节省了MCAS IWakuni的时间，成本和劳动力。该套件是使用3D起草软件和MALS 12的新3D打印机开发的。
“我真的不确定为什么没有人想在以前做这种套件，但这种设计将在海军和海军陆战队中产生影响，”哈维尔加西亚（Javier Garcia）军人的）星章和臂章．
削减国防部的开支
MALS 12还开发了一种塑料环，有助于海军陆战队在F-18的M61A Vulcan上润滑轴承，这是一个Gatling旋转大炮。在运行时，两个海军陆战队员可以每三千轮将油脂包装到大炮中。这是根据CPL的必要工作，需要超过30分钟。Christian Smellie是一家在Iwakuni的3D打印实验室工作的航空生活支持系统技术员。Smellie是设计塑料环的团队的一部分。
3D印刷环已将大炮维护时间切割成不到十分钟。轴承通过大环保持在适当位置，其中较小的环然后将润滑脂推入轴承中。这些是具有精确测量的3D，使得在压缩时没有润滑脂在侧面渗出。
M16A加农炮在美国武装部队的几辆车上使用，所以3D打印轴承封隔器可能会对整个国防部产生影响。
增材制造是武装部队的关键工具
这不是第一次美国海军陆战队员在其运营中使用了3D打印。在许多情况下，该技术在缩短交付周期、降低成本以及为新机器和旧机器提供备件方面证明是有效的。
例如，美国海军陆战队的一个团队以前已经打印了一个零件的门的f - 35隐形战斗机一扇全新的门总共节省了7万美元的成本。在另一个例子中战斗后勤营31（CLB）制造一个新的保险杠对于F-35B战斗机的起落架门，也节省了更换整个门总成的时间和成本。
与加州设计工作室合作捉摸美国海军陆战队开发了下一代模块化后勤车辆(MLV)加法制造和一个团队在海军陆战队系统司令部(MCSC)在弗吉尼亚州使用过3D打印制作水泥营房。
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特色成像显示飞行员远离他的F / A-18F超级大黄蜂飞机的天窗。美国海军中校伊恩·c·安德森拍摄
