FDM 3D印刷在穆格航空器集团（纽约证券交易所代码：MOG.A）和领先的Stratsys经销商的最新案例研究中，在这项最新案例研究中得到了比传统制造更好的制造SYS系统。
作为备件和工具的解决方案，融合沉积建模（FDM）是用于在世界各地的工厂中切割成本和交付时间的3D打印技术。在最近的消息中，理光选择切换FDM 3D印刷塑料的金属在日本的一个装配工厂。和西班牙的Indaero赢得了Lucrived空中客车合同在其FDM零件生产的背面。
MooG飞机集团已经是许多航空航天/国防公司的供应链的关键部分，包括洛克希德马丁，波音，空中客车和北罗姆曼。与SYS系统合作，MOOG将FDM 3D打印识别为生产定制夹具的最佳解决方案，用于符合航空航天级零件的机器。
3D打印，“优选的制造方法”
在航空航天工业中，坐标测量机（CMMS）符合计量系统，如3D扫描仪，以用于测试零件。必威APP精装版要准确读取，CMM需要一个专门针对有问题的零件量身定制的独特夹具。
传统上，Moog的定制夹具将由钢材外包和制成。通过FDM 3D打印，该公司已设法携带自定义CMM夹具生产，现已从生产级热塑性塑料中置换零件。
詹姆斯·斯图尔特 - 年轻，军事价值流的制造工程经理在穆格解释说：“外包过程始终从绘图释放到收到成品夹具时的延长时间为四到六周。”
“遵循成本与效益分析，”他说，“我们通过成本效益的方法评估了生产这些固定装置的方法，这些方法会减少计划的交货时间，”
“由于生产速度和低零件成本，选择了3D印刷作为优选的制造方法。”
3D印刷给予背部十倍
从典型的预计交货时间为4〜六周，现在可以在大约20小时内进行定制CMM部件。储蓄的节省给了公司的十倍，“过去超过2,000英镑的固定装置现在可以为几百英镑制作，”斯图尔特 - 年轻人增加。
此外，“尝试设计理念的能力，测试它并在几个小时而不是几周内重新设计，已经看到我们改善了整个生产过程中的工作持有并减少了手动处理损坏的发生。”
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特色图片显示洛克希德Martin F-35 Lightning II Stealth Fight Jet（部分穆格飞机组合）成功降落在交叉风测试中。照片作者Tom Reynolds / Lockheed Martin
