火鹰航空佛罗里达州的一家火箭推进初创公司宣布结束一轮200万美元的种子融资。
领导的成员Victorum首都俱乐部，进一步的投资来自实现资本和哈洛资本管理这笔资金将用于开发该公司的先进火箭推进系统，该系统严重依赖3D打印固体燃料棒。
Firehawk联合创始人兼首席执行官Will Edwards表示：“Firehawk Aerospace通过获得专利的3D打印火箭燃料，实现了混合火箭发动机性能的新水平。Firehawk Aerospace将提供安全、可靠、价格合理的火箭发动机，为下一代卫星发射器、制导侦察系统、月球运输系统和载人航天系统提供动力。”
混合推进剂火箭
混合火箭的特点是使用两种不同的火箭推进剂相，也就是说，它们同时依赖固体燃料和液体氧化剂。因为这两种成分通常不会混合（并形成爆炸混合物）在燃烧室点火之前，混合火箭比传统的固体或液体推进剂火箭更不容易发生灾难性故障，并且可以在需要时轻松关闭。除了避免与单一状态推进剂处理相关的常见安全障碍外，混合火箭的机械性能也更差机械结构比液体火箭发动机复杂。
需要注意的是，尽管混合动力发动机的推进剂密度与双液体发动机相当，但在性能方面往往缺乏。这正是Firehawk试图通过其3D打印燃料和专有引擎设计来解决的问题。据报道，该设计将混合动力系统的安全性与传统液体引擎的性能结合起来。
安全无障碍的太空旅行
Firehawk开发的先进推进系统最终旨在实现更安全、更容易进入的太空探索。令人印象深刻的是，该公司在今年的颁奖典礼上登上了前五名决赛选手的领奖台TechCrunch Disrupt的创业战场竞争．风投和科技公司都相信这一愿景，火鹰将利用新获得的资金在运营规模上测试其发动机+燃料组合，同时扩大其政府和商业伙伴关系，并将其制造设施扩展到德克萨斯州和俄克拉荷马州等州。
Victorum Capital的管理合伙人James Roller总结道:“火鹰航空在火箭推进技术上取得了重大进步，提供了比目前使用的其他高性能火箭系统更安全、更经济的解决方案。我们很高兴能与火鹰合作，因为他们正在扩大技术规模，重塑航空航天行业。”
随着技术的不断进步，3D打印在航空航天领域的使用率达到了前所未有的水平。本月早些时候,加利福尼亚3D打印火箭制造商相对论空间提高了最新一轮D系列融资中的5亿美元．在最近一轮融资中，该公司迄今为止筹集的现金总额达到6.85亿美元，其估值高达23亿美元。
在别处美国国家航空航天局最近宣布它已经发展起来了3D打印火箭发动机部件它可以作为阿耳特弥斯计划的一部分，将宇航员送回月球，并为未来的火星任务做准备。大尺寸零件采用优化的DED技术制造，并作为快速分析和制造推进技术项目(RAMPT)的一部分开发。
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特色图片显示Firehawk的3D打印固体火箭燃料棒。照片通过Firehawk航空公司拍摄。
