极端调谐器位于希腊雅典的一家机械车间为三菱柳叶犬进化汽车创建了3D打印的碳复合连接杆。该公司的说法，杆的重量比钢的重10倍，比铝的6.5倍，而最多可承受3000马力（HP）和大约15,000 rpm。
“由于发动机零件的市场上都没有任何可用的东西，因此我们设计和建造发动机零件，活塞，杆曲轴以及任何其他高效发动机组件，” Extreme Tuner说道。
3D印刷碳复合连接器杆
碳复合材料已用于汽车领域成本效益的工具，以及最终使用的汽车零件，例如3D印刷悬架直立和3D打印管拟合。极端调谐器试图利用碳复合材料来开发更轻，更强，更耐热的连接杆，以在碳陶瓷制动器中使用。
作为内燃机组件，连接杆从活塞到达曲轴，然后将线性能量转换为旋转能，使车轮可以向前驾驶汽车。连接杆通常由铝合金制成，尽管组件的强度，但仍可能是沉重而僵硬的。这可能会阻碍汽车的性能。
汽车零件中加速增材制造
使用拓扑优化，根据以下标准设计和测试了3D打印的连接杆：2916HP，15,000 rpm，37.2m/sec和57,363只活塞力。该公司指出，小端的弯曲为0.5779mm，这是“与我们的工作时间相比，这是一个可接受的限制”。
据说，杆的产生时间较小，过热的可能性较小。Extreme Tuners现在正在开发陶瓷活塞和新的陶瓷棒，以进一步解决散热。
