不同的自适应生产系统（DAPS）开发人员发散技术已经获得了另外8000万美元的资本。
WhileDivergent Technologies筹集了1.6亿美元在2022年4月，如果需要，它可以从风险投资设施中再撤回6000万美元，并从循环信贷额度上撤回2000万美元。已经部署了DAPS来构建Czinger 21Chypercar, the firm has stated that in future, it plans to use part of this funding as working capital, and at least some of the rest to finance business growth.
Divergent Technologies的DAPS系统
本质上，DAPS是一个自动硬件软件组装平台，旨在作为传统汽车生产过程的端到端替代品。该系统结合了3D打印和生成设计技术，为用户提供了一种在同一台机器上构建多个不同汽车型号的方法。
据说这种“模型无关”方法可以允许快速迭代，因为DAPS的计算工程，打印和组装零件的能力允许在速度上实现创新设计。该公司首席执行官凯文·辛格（Kevin Czinger）表示，该平台的另一个好处是，其灵活的设置使其比现有的制造方法更有效，因此也更可持续。
Czinger解释说：“ DAPS使制造商首次可以放弃他们已经习惯了一个多世纪的资本密集型静态设计系统，并利用了一个可变的成本柔性设计系统，该系统效率更高，” Czinger解释说。“通过这种提高的效率，从根本上降低了制造对环境的影响，从而为全球可持续性做出了有意义的贡献。”
截至2022年3月，Divergent Technologies及其姊妹业务Czinger Vehicles，已经获得了509项专利来保护其技术，而前者则拥有底盘和悬架系统的供应商。
Having gained access to another $80 million in funding, via loan facilities provided by the地平线技术金融公司and桥岸respectively, the company has now positioned itself for even further growth. While access to $40 million of the larger $60 million facility is set to depend on Divergent meeting milestones, the $20 million line of credit isn’t subject to the same restrictions.
建立破纪录的21c
No doubt, the highest-profile application of Divergent Technologies’ DAPS system to date has been in the production of the Czinger 21C hypercar. While the vehicle’s top-line figures, including its $2 million price tag and 0-62 mph speed of 1.9 seconds, have grabbed all the media headlines, these are actually the result of impressive technological innovation under the hood.
As Czinger explained to 3D Printing Industry at the21c的古德伍德shakedown，几乎所有汽车的底盘框架结构都被打印了，除了减震器之类的零件外，其悬架系统也是如此，并且在考虑功能集成时如何解锁性能如何更容易理解。
例如，21C的V8发动机由“ Motornode”固定在适当的电动机上，该电动机将其内部设置附加到汽车的前结构上，同时还支持其悬架和转向系统。同样，该车辆具有无线打印的“ Brakenodes”，使卡尺可以集成到其制动立柱中，以减少40％至50％的零件计数和40％的重量。
得益于21C设计中多个示例所取得的效率提高，据报道，HyperCar能够打破去年Laguna Seca Circuit的生产车的圈速记录。从那以后，Czinger Vehicles的高功率异国情调在Goodwood Festival of Speed，事实证明，它能够在历史悠久的Hillclimb上奔跑三天而没有问题。
寻找未来Amug 2022会议，Czinger本人透露，DAPS定于2025年到2026年的GT Coupe生产。Pebble Beach2022年8月的汽车节目，尽管他不会按照其确切的规格来吸引他。
Advancing 3D printing in automotive
除了Czinger车辆外，很少有汽车制造商在高量零件制造中部署3D打印，而该技术经常用于实现原型或短期生产。在一种情况下，丰田已经开始3D打印备件alongsideSOLIZE使用生命值系统，以减少其相关的交货时间。
也就是说，汽车世界中的其他人最近加强了对技术的采用，奥迪3D打印更多热形式工具在Ingolstadt的金属3D打印中心。通过提高其部署EOS3D打印，该公司现在能够在该设施中生产十二个不同的热成型工具，后来用于组装A4 Saloon之类的汽车。
宝马的IDAM 3D打印项目当制造商宣布该倡议已成功地工业化和数字化技术时，该计划还于2022年5月达到了实现。该计划在三年前成立，已经看到宝马及其合作伙伴建立了两条汽车3D打印生产线，每年能够耗尽50,000个零件。
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特色图像显示了2022年古德伍德速度节的Czinger 21c Hypercar。Paul Hanaphy的照片。
