科技创业Moi复合材料届时将展出“世界上第一艘”采用连续玻璃纤维热固性材料的3D打印船2020热那亚船展，时间跨度为10月1日至6日。
首次亮相于2019年form2019，马达增材制造船(MAMBO)是由连续纤维制造(CFM)生产的，这是一项3D打印专利技术，涉及使用由生成算法指导的机器人。
Moi Composites首席执行官兼联合创始人加布里埃尔·纳塔莱（Gabriele Natale）表示：“2017年，我们参加了热那亚船展，正是在这一活动中，我们提出了制作曼波的想法。”。“我们首先看到了项目的成型，然后将其付诸实施，最后曼波今天来到了大海。我们有一艘3D打印的船，通过从船主的头脑中创造和定制的独一无二的设计，增强了定制的概念，让每个人都有机会以自己的方式了解和体验大海。”
海洋行业的增材制造
3D打印在海事、海事和海军部门的应用规模越来越大，在过去几年中，3D打印得到了大量投资。
在2018年,因科技研究院商业发展服务机构（MTI）向缅因大学高级结构和复合材料中心，使研究人员能够探索经济型3D打印船结构大规模地。一年后，该中心收到了三份吉尼斯世界纪录用于世界上最大的原型聚合物3D打印机、最大的实体3D打印对象，以及最大的3D打印船.
在别处麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室（CSAIL）开发了一个3D可打印的自主船队，而新加坡国家添加剂制造创新集群（NAMIC）和海港管理局（MPA）签署了谅解备忘录（MoU），就数字化与制造业的发展在海事领域，特别是3D打印。不久之后,蒂森克虏伯海事系统新加坡的国防科技局(民政事务局局长)亦与探索添加剂制造和数据分析用于海军应用。
最近，国防部海军研究公司纳瓦泰克和缅因大学获得了一份500万美元的合同海军研究处（ONR）至先进的3D打印材料和制造工艺用于海军和海军陆战队舰艇的建造和优化。
制作曼波
在Moi Composites的领导下，该项目汇集了来自自动化、复合材料和航海行业的专家，包括欧特克,Catmarine,恶心工业,水星的海洋，MICAD，密切的和欧文的康宁.
这艘3D打印船的跨度为6.5米乘2.5米，重约800公斤，拥有导航系统和115 cv发动机。曼波的船身根据地形形成一个倒三角形Sonny Levi著名的Arcidiavolo设计.
利用CFM工艺，在Moi的米兰总部和Autodesk的两个KUKA Quantec高精度机器人上3D打印了船的部分先进制造设施(AMF)机器人机器沉积了注入热固性树脂的连续纤维，以创建纤维增强部件，其表现出与单向玻璃纤维相似的机械特性。一旦打印出来，这些部件就被连接在一起并层压形成一个整体的三明治结构。
设计和印刷过程总共持续了两个月。自诞生之日起，曼波就获得了英国游艇特别奖摩纳哥游艇集群并获得了观众选择奖2020年标志性挑战赛.
选举提名2020年3D打印行业大奖我们仍然开放，让我们知道谁现在是行业的领导者。
第四版3D打印行业大奖奖杯设计比赛目前正在进行中。输入您的设计，即可赢得CraftBot Flow 3D打印机。
想要了解最新的3D打印资讯，别忘了订阅3D打印行业通讯或者跟随我们啁啾或者点赞我们的页面脸谱网.
您是否正在寻找添加剂制造业的工作？参观3D打印作业行业中的角色选择。
特色图片显示了Moi Composite的曼波玻璃纤维船将在2020年热那亚船展上展出。图像通过Moi合成。
