58biwei

Stratasys宣布为3D打印火车备件提供铁路行业解决方案

Formnext 2019,领先的3D打印机OEMStratasys公司作出关于其继续努力为铁路行业内的3D打印集成了两个重要的公告。

该公司还创建了“铁路行业解决方案”的计划,旨在帮助使用3D打印的旅客列车的维护。已通过了包含在解决方案的材料欧洲联盟Stratasys公司的铁路标准EN 45545-2fortus3d3 d打印机。这将帮助铁路公司按需3D打印符合烟雾、火灾和毒性认证要求的零部件。

此外,Stratasys公司透露,新的铁路行业客户,庞巴迪运输,使用Stratasys公司铁路行业解决方案,以加速其列车的发展历程。庞巴迪加入天使的火车奇尔顿铁路公司的数据库环境、社会和治理西门子移动在利用铁路行业解决方案为3D打印定制备用内部和外部的火车零部件。

“在一个行业后,我们继续看到企业发现生产的添加剂如何改善客户服务,流线的维护和运营成本,并帮助工程师更轻,耐用的产品,”意见安德烈亚斯Langfeld,Stratasys公司EMEA总裁。“铁也不例外。”

“通过保持昂贵的物理库存或缓慢而昂贵的传统制造业列车运行的旧模式正在被数字化库存和按需3D打印所取代。事实上,这是由一些在欧洲的铁路客运大腕的例证“。

3D印刷安装在奇尔顿铁路列车控制点。通过Stratasys公司的照片。
3D印刷安装在奇尔顿铁路列车控制点。通过Stratasys公司的照片。

3D打印认证备件铁路行业

蓝图,Stratasys公司的添加剂制造顾问,估计火车的部分需要更换,其成本低于€100,经常可以重新设置一个主要的美国通勤铁路服务€18,000每一天,部分保持列车退出服务。列车的使用寿命通常介于35-45岁之间。因此,列车运营都带有一些挑战,当涉及到车辆的维修和更换较旧火车零部件,这可能很难来源。

使用3D打印,列车操作员可以在短的时间范围内获取的零件,而不管该部分的唯一性或火车车厢的年龄。这最大限度地减少归因于通常会被服务的保持,直到备件可采购的列车时间和成本。火车和服务为旅客提供优质的维修因此被提高。

因此,Stratasys在帮助铁路行业使用3D打印技术改善列车维护方面做出了重大努力。最近,2019年9月,有消息称,该公司正在英国奇尔特恩铁路公司的一列火车上试用3D打印部件,这是与英国铁路车辆运营公司(ROSCO)和德比工程咨询公司DB ESG正在进行的合作的一部分。据报道,这是第一次3D打印组件部署在现役客运列车在全国及由四个扶手和七个控制点。该公司还安装了Fortus 450mc生产3D打印机西门子交通集团的数字化铁路维修中心

西门子移动RRX铁路服务中心将Stratasys的铁路行业解决方案作为其服务运营的核心。通过Stratasys公司的照片。
西门子交通RRX铁路服务中心利用Stratasys公司铁路行业解决方案在其服务运行的心脏。通过Stratasys公司的照片。

Stratasys公司新成立的铁路行业解决方案旨在帮助其3D打印技术,满足了旅客列车和轻轨的要求。这反过来将有助于为铁路行业更好地利用添加剂制造用于生产的零部件,然后提高其采纳。包括在铁路行业解决方案是ULTEM 9085树脂和Antero 800 na热塑性塑料。两人都通过了欧洲标准EN 45545-2的所有三个危险等级,因此铁路合格。

的ULTEM 9085树脂是在经常使用的阻燃性,高性能材料高性能应用程序。在2019年初,Stratasys公司分类的ULTEM 9085树脂,以促进在其使用3D打印飞机内部组件。安特罗800NA,在另一方面,是一种基于PEKK热塑性具有有利的机械性能如高强度,高耐热性,韧性和耐磨损性。这两种材料都与Stratasys公司Fortus系列3D打印机的兼容。

由庞巴迪运输公司在Stratasys大型F900 3D打印机上生产的定制3D打印排气系统,采用ULTEM 9085树脂。通过Stratasys公司的照片。
由庞巴迪运输产生定制3D印刷空气通风系统,在ULTEM 9085树脂Stratasys公司大规模F900 3D打印机。通过Stratasys公司的照片。

加速列车零部件的生产过程

庞巴迪运输公司是航空航天和铁路制造商庞巴迪跨国公司的铁路设备部门。作为Stratasys铁路行业案例研究的一个新补充,该公司正在使用F900 FDM 3D打印机加速汽车内外部部件的生产,特别是在德语国家的火车。

三维打印机已被安装在柏林庞巴迪运输公司基于黑尼格斯多夫-设施。据马可·米歇尔,运营副总裁庞巴迪运输,F900使该公司以较低的成本通过数字库存生产按需订制零件。

“我们在新列车开发过程的目标是加快生产是需要一段时间来设计具体项目的部分,”意见安德烈Bialoscek,车辆物理整合的头,庞巴迪运输黑尼格斯多夫。“在加快生产,我们仍然需要确保总功能性,安全性和可重复性得到维护。随着我们的F900 3D打印机,我们能够做所有这些事情 - 它一直是游戏改变我们的部门。以这种方式获得的知识将随后在批量生产的情况下被传递到我们的供应商“。

Bialoscek的部门最近利用了F900 3D打印机制造出复杂的定制通风口系统电池供电的原型车。3D打印让球队从4个月据说减少,将采取生产部件的时候了,他们采购它的外部,以环绕四周。“这是一个导致近77%的节省时间,” Bialoscek解释。

这是使用ULTEM 9085树脂,因此其满足烟雾,毒性和火灾铁路认证准则三维印刷。该材料还轻巧,允许庞巴迪运输到优化最终内部系部件的重量。“这是我们部门的一个令人难以置信的结果,证明了我们的能力,现在生产的按需我们的严格需求的某些部分没有持久漫长的生产时间或牺牲材料质量。此外,部分现在可以在旧的列车的服务更快地更换,补充说:” Bialoscek。

庞巴迪运输公司正在使用F900 3D打印机生产更大的3D打印车辆组件,比如这个排气系统组件。通过Stratasys公司的照片。
庞巴迪运输公司正在使用F900 3D打印机生产更大的3D打印车辆组件,比如这个排气系统组件。通过Stratasys公司的照片。

庞巴迪运输公司正在利用Stratasys F900 3D打印机建立一个按需生产零部件的数字库存。因此,该公司能够通过存储其零件的3D扫描来节省物理存储空间,从而创建一个三维存储空间“数字仓库”,所采用的主动铁路行业的其他部门。此外,该公司还利用Stratasys公司的PolyJet 3D打印技术的原型和设计验证。

订阅3D印刷业通讯浏览有关增材制造的最新消息。你也可以通过关注我们来保持联系推特和喜欢我们Facebook的。

想在增材制造领域找工作吗?访问3D打印作业为行业中的角色选择。

图为西门子移动RRX铁路服务中心,该中心将Stratasys的铁路行业解决方案作为其服务运营的核心。通过Stratasys公司的照片。