航天

SAFRAN和SLM解决方案3D打印创新的商务喷气式飞机着陆装备

德国3D打印机制造商SLM解决方案已与航空专家合作Safran着陆系统3D打印新颖的商务喷气式飞机着陆齿轮组件。

在被认为是其第一个项目,Safran部署了SLM解决方案的选择性激光熔化(SLM)技术,以制造大型鼻部,比传统锻造允许的15%较轻。通过采用SLM,Safran还能够加快零件的资格流程,迅速测试不同的原型迭代并在几天内识别其最佳设计。

“添加剂制造有助于通过快速提供测试部件,”Gerhard Bierleutegb,全球服务和SLM解决方案解决方案的EVP解释说,省略了资格认证阶段的时间。“我们能够在SLM 800与锻造过程中的几天内生产主要配件。”

工程师在Safran着陆系统上工作。
采用SLM 3D打印使Safran能够将其着陆齿轮组件的重量减少15%。照片通过Christian Fleury,Capa图片,Safran。

Safran的3D印刷鼻子工作

从项目的一开始,Safran着陆系统和SLM解决方案旨在展示使用SLM 3D打印来创建主机配件的可行性。这SLM 800 3D打印机特别是由于其垂直扩展的构建信封而选择了任务,这使得它在规模上唯一适合生产组件。

为了充分利用这种开关到金属3D打印,标准部分完全重新设计,总重量约为15%。由于航空航天部件周围的严格调节,并且着陆齿轮的强度需要处理飞机的负荷,也使用弹性钛合金生产。

一旦印刷,鼻子件测量了455×295×805 mm,并以优异的机械性能,如高耐久性,以及耐腐蚀性的耐腐蚀性,而无需表面处理。同时,SLM 800在整个方面可靠,为工程师提供快速修改,打印和测试部件的能力,同时有效地减少设备的研发时间。

根据Thierry Berenger,Safran Landing Systems的Addive Manuftings项目领导者,SLM解决方案的系统表明,在该计划的每个阶段都取决于任务。“我们选择SLM解决方案作为合作伙伴,因为他们的专业知识和SLM 800机器,这完全满足了在机器尺寸和可靠性方面的要求。”

SLM解决方案的SLM 800 3D打印机。照片通过SLM解决方案。
SLM解决方案的SLM 800 3D打印机。照片通过SLM解决方案。

SLM的金属印刷专业知识

SLM解决方案专注于开发机器,该机器由其专有的SLM技术提供动力,其中高功率激光选择性地将合金粉末逐层熔化成复杂部件。目前,该公司的系统组合包括SLM 125,SLM 280.SLM 500.和SLM 800 3D打印机,以及最近发布的NXG XII 600.

利用最新的NXG XII 600机器,SLM解决方案专门针对更大的格式和更高的吞吐量应用。该机器具有12重叠的1 kW激光器,可同时操作,并建立600 x 600 x 600mm的构建信封,使其能够产生大量的端型件,层厚度高达120μm。

虽然NXG XII 600最近发现了重要的汽车应用,五种系统也被一个由一个购买未命名的欧洲OEM,可能在航空航天部门运行。鉴于SLM解决方案也与之合作霍尼韦尔去年开发参数设置3D打印铝合金F357值得清楚的是,当涉及到航空工业时,该公司在其技术中看到了一个光明的未来。

装备就绪3D印刷零件

3D印刷技术的最新进展导致了商业,原型和军用飞机的增加数量的飞行零件。Boom Supersonic'sXB-1原型例如,安装了21个飞行至关重要的Velo3d.添加剂制造的部件,以应对超声波速度的压力构建。

Premium Aerotec.同时,与此同时GE添加剂现在,3D打印航空航天零件多年,公司最近宣布了一个系列生产里程碑。利用GE添加剂概念激光M2 3D打印机,该公司设法生产比以前可能的钛部件更大,并且速度快30%。

关于军事应用,Saab.已成功试验3D打印进行快速战斗机修复。就在上个月,国防制造商设法适合添加剂制造聚合物舱口在其一个刺穿的飞机之外,在没有事件的情况下,在瑞典的Linköping的设施上进行测试飞行。

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特色图像显示传统的Safran着陆系统。照片通过Eric Drouin,Safran。

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