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PIX是3D印刷自动驾驶汽车,受粘液模具的启发

自主汽车制造商影片感人采用模具启发的生成设计结合金属3D打印来推进汽车生产。

该公司的‘C-ZONE 01’端到端数字制造工厂采用了弧线增材制造(WAAM),一种大格式3D 3D打印的形式,以生产其PIXBOTPixloop.自动车辆底盘模型。PIX表示,拓扑优化和3D打印技术的使用使制造成本降低了60%,交货时间减少了75%左右。

PIX的一名发言人表示:“我们相信我们所做的将有助于汽车行业的范式转变。有了新的工具和愿景,我们可以重建汽车的制造和机动性。”

PIX设计和制造像PixLoop等自动车辆底盘产品。通过PIX的图像。
PIX设计和制造像PixLoop等自动车辆底盘产品。通过PIX的图像。

粘液模具算法

PIX的首次使用WAAM 3D打印在2019年发生,当公司原型出现了其第一个自动车辆底盘。由于主要挑战是将WAAM限制纳入生成设计工作流程,该公司试图使用诸如此类的可用工具进行结构优化Autodesk生成设计PTC弗氏菌牵牛星激励。虽然这些程序对于传统的制造技术甚至PBF 3D打印甚至PBF 3D打印工作得很好,但证明需要一种更严格的参数。

为了克服这个问题,PIX的工程师们自己设计了自己的生成式设计算法,他们称之为“黏菌算法”。该算法的灵感来自于培养皿中的黏液霉菌的寻路能力,使该公司能够在考虑WAAM 3D打印的约束条件下自动建模其底盘原型。

一种寻找食物的黏菌希瑟·巴奈特的GIF。
一种寻找食物的黏菌希瑟·巴奈特的GIF。

利用生成式设计3D打印底盘结构

该工具创建的每个设计迭代都要经过静态有限元分析(FEA),通过模拟应力和变形来评估结构的性能。然后,一个人工设计师执行“润饰”,根据WAAM的严格约束进一步优化基础模型。最终,设计师要在结构完整性和重量之间取得平衡,因为材料的减少往往会增加零件变形的风险。

这种生成的设计聚焦3D打印工作流包括大部分PIX的生产过程,即使是这一天。该公司目前旨在3D打印,高批量,下一代自主车辆底盘结构,通过WAAM具有重要的部分整理,重量重量和最小的交货时间。

PIX的计算设计团队写道,“这是彻底改变汽车制造的必要条件,因为福特首次在大约一百年前推出了装配线以来,这尚未看到过多的变化。”

PIX是一般设计的底盘结构。通过PIX的图像。
PIX是一般设计的底盘结构。通过PIX的图像。

生成式设计和拓扑优化是增材制造设计(DfAM)的主要组成部分,它们的应用范围不仅限于汽车行业。在体育用品行业,3D打印服务提供商附加·离子先前使用的生成设计3D打印一组拓扑优化的滑雪板绑定。与体育公司合作开发nidecker组,绑定提供最大的刚度与最低的可能质量。

其他地方,3D打印机OEMstratasys最近宣布与工程软件开发公司合作nTopology精简的工装夹具、夹具和其他工装的DfAM工艺。具体而言,合作伙伴将共同努力为其用户开发一系列可访问的可自定义的DFAM程序,从FDM装配夹具生成器开始。

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图片展示了PIX公司的PIXBOT自动驾驶汽车。通过照片照片。