自5月以来，荷兰皇家海军的材料和资产维护公司Marinebedrijf Koninklijke Marine (MKM)一直在使用Artec 3D扫描仪扫描一系列荷兰海军舰艇，并对其中的复杂部件进行逆向工程。必威APP精装版该公司利用了Artec的结构光《伊娃》和《太空蜘蛛》项目的扫描仪。
手动复制和修复的问题
Marinebedrijf Koninklijke Marine的CNC协调员Ben Jansen指出:“很多时候，我们没有图纸或3D CAD文件来描述需要修复的东西，或者我们需要为现有系统制作新部件。”这适用于旧船的未使用部件，或船上无法使用的部件。虽然在测量现有零件后重建零件有时是可能的，但并不总是可行的。
Jansen指出，“旧的过程非常密集，需要多种类型的测量工具，然后将图纸复制到CAD程序中”。鉴于此，扫描和反向工程是最可行的，最具成本效益和最低劳动密集型的解决方案。
扫描复杂零件
当一个零件被扫描时，生成的文件会在Artec Studio上进行调整，以创建一个“完美的模型”。然后将该模型暴露于逆向工程CAD程序中Spaceclaim，准备转换成STL文件或数控铣床的指令。
几个案例研究总结了3D扫描的有效性。第一个是登陆艇上的一个叶轮，用来把海军陆战队员送到岸上。叶轮在从陆地返回大海时被岩石损坏。Artec的3D扫描仪并没有替换整个驱虫器，而是用来扫描和识别肉眼无法看到的受损部分，并创建一个STL文件。损坏的部分用机器人焊机进行了修复。
Artec 3D扫描技术的另一个有用的应用是替换frsc型高速拦截船的座椅。必要时，座椅会因海浪的强烈冲击而受损。随着座位被扫描伊娃3 d成像仪然后，这可以用来创建一个3D打印原型，或逆向工程模具的最终产品。
Artec还规定它的技术被用于修复历史上重要的船只。“绿色德雷克号”，荷兰海军拥有的一艘前皇家船。这些零件可以通过3D打印、3-5轴数控铣削、注塑或手工焊接进行复制。Jansen在谈到改进的过程时说:“因为我们现在有了一个完整的3D模型，所以我们有了每个物体的所有正确尺寸。”
荷兰，3D海洋技术的前沿
的之后造船厂集团该公司也在荷兰工作RAMLAB目前，Promarin、Autodesk和Bureau Veritas正在开发该产品的原型世界上第一个3D打印螺旋桨．该项目昵称为WAAMpeller，由荷兰国家船舶和造船研究所(NISS)支持，旨在通过电弧添加剂制造(WAAM)，用镍铝青铜(NAB)合金打印工作螺旋桨。
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我们的特色图片显示了Artec的工作室软件用于微调扫描受损的叶轮。通过Artec形象。
