航空航天

NASA在关键3D印刷发动机组件上完成23个热火测试

美国宇航局已经宣布成功完成了对两个3D打印航空发动机部件的23个系列热火测试——一个专门开发的铜合金燃烧室铁镍合金高温合金喷嘴。

在11月的整个月份,管理局证明,这些特殊印刷的组件能够承受其传统制造的对应的极端热量,通常在太空飞行期间经历。美国宇航局的寄予厚望是,添加剂制造,它在未来的五个行业之一下的IT课程将有助于使航空航天生产更快,更具成本效益。

Tom Teasley是美国宇航局马歇尔太空飞行中心的测试工程师,他说:“当谈到减少总体硬件制造时间和成本时,3D打印技术是游戏规则的改变者。这些热火测试是为未来月球和火星任务准备这种硬件的关键步骤。”

美国宇航局对其3D打印引擎部件进行了防火测试。照片通过NASA。
美国宇航局对其3D打印引擎部件进行了防火测试。照片通过NASA。

为什么要进行热火试验?

热火测试是NASA发动机测试制度的最后阶段之一,用于确保系统作为一个整体运转良好,并为发射做好准备。该测试旨在复制发射条件,即允许燃料流经燃料箱、燃料管道、阀门和增压系统并点火。

在马歇尔航天飞行中心进行的23次热火测试在10天的过程中总共持续了280秒。NASA的工程师们收集了大量的数据和测量数据,包括主室和冷却剂通道的压力和温度。除了让团队有机会记录燃烧室喉部和排气羽流的高速视频片段外,测试还可以计算引擎的整体性能和效率。

表演作为NASA的长寿命增层制造组装(lama)项目的一部分,马歇尔领导了“改变游戏规则的开发计划”,这些测试的最终目标是使3D打印技术能够用于制造未来的月球着陆器。马歇尔的工程师们已经计划进行额外的热火测试,以展示3D打印引擎部件的可靠性。

美国宇航局的马歇尔太空飞行中心。照片通过NASA。
美国宇航局的马歇尔太空飞行中心。照片通过NASA。

星星之间的3D打印

2020年是3D打印在航空航天领域的重要一年。航空公司Alba轨道最近成功融合九个单独的pocketqube卫星3D打印部署器,将于本月在aSpaceX猎鹰9号。被称为Albapod V2,该结构由3D印刷服务局加剧制造CRP技术,并由该公司自己的Windform XT 2.0高性能复合材料制成。

年前在一年中,空间技术创业火箭工匠宣布完成了其最后的测试阶段彗星系列混合3D打印火箭发动机。同样,航空公司火箭实验室部分3D打印电子火箭上升到它的发射台进入最后的测试阶段该公司将先于美国太空部队执行任务。

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这张照片展示了美国宇航局对其3D打印引擎部件进行的火测试。照片通过NASA。

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