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重力行业努力争取3D打印Esuit的“超人飞行”

UK-based jetpack manufacturer重力行业has partnered with 3D printing service providerRicoh 3D开发其人类飞行服的下一代电动版。

升级后的喷气背包被称为“重力Esuit”,具有一系列柔性的3D印刷聚丙烯(PP)内部流动零件,不仅提供通风,而且可以有机地适合佩戴者,使其看起来像是独立飞行的。Gravity Industries的最新类似Iron-Man的西装旨在“融合思维,身体和机器”古德伍德速度节

“We’ve been on an incredible journey with Gravity Industries so far. AM has helped them take what might seem like an impossible idea and turn it into reality, by harnessing the unique properties of PP,” said Mark Dickin, head of Ricoh’s European 3D printing operation. “By pushing the boundaries with both 3D printing and PP, we’re showcasing what’s possible when you have the right expertise and ingenuity.”

“3D printed polypropylene is 90% recyclable, lightweight and flexible while still being incredibly durable– ideal for taking to the skies.”

Gravity takes to the skies

自2016年首次由首席测试飞行员理查德·布朗宁(Richard Browning)开发以来,Gravity的Jetpack成功进行了105live flight events在31个国家 /地区,包括英国搜救和军事示威活动。在一个情况下,喷气背包甚至被用来进行“访问,董事会,搜索和癫痫发作”练习,在此期间,勃朗宁能够通过在移动上飞行来“渗入” HMS塔玛。

现在,在第三次迭代中,Gravity Jet西装在每个手臂上都装有两个微型喷气发动机,以及其背包中的第五个发动机。通过使用其1,050辆制动马力发动机创建超过300磅的推力,据报道,该设备能够在最多7分钟内推动200磅重的人,尽管以440,000美元的价格为440,000美元。

过去,重力与3T Additive Manufacturing打印aluminum-based arm mountsfor its jetpack, that not only proved lighter but helped integrate multiple parts into a single streamlined unit, and the firm has now taken a similar approach to working with Ricoh 3D, with the aim optimizing the design of its upcoming electric flight suit.

布朗宁说:“我一直对不寻常的挑战充满热情,并冒险进入未知的挑战,因此看到梦想进入生活真是令人难以置信。”“自2017年重力以来,我们已经建立了一个惊人的全球足迹,而Ricoh使我们能够将“不可能”的想法转变为可行的生产的东西。”

重力创始人理查德·布朗宁(Richard Browning)测试了该公司喷气式西装的现有版本。
重力创始人理查德·布朗宁(Richard Browning)测试了该公司喷气式西装的当前版本。通过重力行业照片。

Introducing the ‘eSuit’

在其新Esuit的早期研发中,Gravity试图找到一种可以模仿有机物的材料,但也具有飞行能力,舒适和安全。为了实现这一目标,该公司转向RICOH 3D打印及其旗舰PP,此后为其提供了具有最终用途材料原型的灵活性,从而加快了其下一代西装的开发。

In doing so, Gravity has also been able to iteratively tweak its jetpack’s design without making new moldings or starting from scratch, reducing its time taken to manually build a core suit structure out of aluminium riveting from two weeks, down to just 24 hours of 3D printing and two days’ assembly.

What’s more, PP’s inherent strength, lightness and flexibility has enabled Gravity to reduce the part count of its eSuit significantly, integrating several assemblies into one. The resulting multifunctional units have fewer glued or bolted-on components and feature internal flow parts which move air through the suit, and this, according to Ricoh, will “push the boundaries of what we think humans are capable of.”

Gravity的首席设计师Sam Rogers说:“ Ricoh是AM的专家,它帮助我们制作了我们想要的标准和质量的喷气式服。”“无需制作数百种原型,因此该过程变得更加简单,使我们能够专注于真正重要的事情 - 克服“不可能”并创建一种完美增强人体的西装。”

“多亏了PP及其有机性,人们看到了一个穿着喷气式衣服的人正在飞行的人。它们没有被绑在设备上或坐在车上,似乎是真正的飞行。”

AM火箭发动机的进步

当然,JetPack Technology仍处于开发的早期阶段,但是3D打印也被用来制造大型火箭发动机,在航空航天领域具有出色的功效。早在2021年5月,推进系统制造商Aerojet Rocketdyne宣布其3D打印优化的升级版本RL10火箭引擎had passed NASA hot-fire testing.

同样,美国太空技术创业公司火箭工艺品公司(RCI),最近结束了其初始测试3D印刷彗星系列混合动力火箭引擎。在一系列49项实验室测试中,该公司的最新测试点火在计划的测试飞行之前被设计为大规模概念验证。

NASA本身也尝试了3D printed rocket engine components,去年12月完成了23个这样的零件的热火测试。在早期评估中,铜合金燃烧室和铁尼克超级合金喷嘴被证明能够承受太空飞行期间通常会暴露于极端热量。

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特色图显示了重力创始人理查德·布朗宁(Richard Browning)测试了该公司喷气式西装的现有版本。通过重力行业照片。