你可能见过英国人类飞行公司的创始人理查德·布朗宁重力的行业,测试他英国军舰上的喷气衣最近。这个设计已经研发了四年多，本质上是一个早期阶段的钢铁侠服装，赋予了一个人飞行的能力。
为了不断改进宇航服，Gravity最近找到了3D打印服务提供商3 t加法制造寻找一种轻型版本的涡轮机臂架已经开发。在重新设计的过程中，合作伙伴能够3D打印优化的铝制臂安装，减少了组件数量，同时使部件更轻，更容易组装。
布朗宁表示:“随着快速创新的到来，需要与具有同样快速响应速度和能力的公司合作。与3T合作让我们有机会与一个真正有能力、有动力的团队合作，不断提升Jet Suit的设计。”
喷气衣:腿的解药
重力喷气服已经是第三代了，每只手臂上都有两个微型喷气发动机，第五个发动机装在一个背包里。这款售价44万美元的设备可以产生超过300磅的推力和1050匹刹车马力。该宇航服携带超过5加仑的航空燃料，可以推动一个200磅重的人坚持7分钟。
成百上千的试飞活动在腰带下面，重力的技术已经一次又一次地证明了自己的军事应用。就在上个月，英国皇家海军使用这套服装进行了一次“访问、登船、搜查和扣押”演习。这种高风险的行动通常需要一支隐形小队用一艘快艇附在一艘移动中的船只上并渗透进去，但布朗宁仅用一套喷气衣就登上了皇家海军第2批河流级近海巡逻舰“Tamar”号。
除了类似好莱坞的高强度动作序列，这次测试演习也证明了Gravity的技术确实可以为军队提供前所未有的空中机动性。
这项技术之前也曾在英国偏远的湖区进行过试验。使用大北方空中救护服务布朗宁向大家展示了在山区环境中，他的防护服是如何成为紧急救护响应工具的。
增材制造是如何适应的?
重力喷射服的一个关键特征是其令人难以置信的最高速度，目前达到了创纪录的每小时85英里。为了实现这一点，布朗宁的团队必须尽量减少材料的使用，并尽可能地轻量化他们的组件——这是3D打印技术的关键设计优势。
宇航服的每条手臂都有一个3D打印的铝涡轮机支架。关键部分用来放置涡轮发动机，并将其指向正确的方向，让用户完全控制太空服的轨迹。重力接近3T的内部设计团队，寻找他们已经开发的手臂支架的几何优化版本，最终选择了铝制的，因为他们需要支架既坚固又轻。
除了去除不必要的材料，3T还能够将旧的组装部件合并成更少的部件，从而简化了宇航服的组装过程。
Jet套装的其他部分，如聚合物电缆布线和电子外壳，之前都是3D打印的EOS技术。
虽然在航空领域的规模要大得多，但重力臂支架等引擎部件的加法制造正变得越来越普遍。本月初，推进系统制造商空气射流Rocketdyne宣布其升级版3D打印的RL10火箭发动机成功地通过了美国国家航空航天局点火测试。上一级发动机采用3D打印的喷射器和燃烧室，在空间模拟中演示了点火和长期耐用性。
在其他地方,航空航天供应商GKN航空最近生产的部分3D打印的中间压缩机外壳(ICC)用于航空发动机OEM劳斯莱斯．ICC将用于劳斯莱斯即将推出的UltraFan发动机的演示项目中，它将帮助提供比老款发动机更高25%的燃油效率。
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特色图片显示了重力喷射服。图片来自重力工业。
