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EOS,Baltic3d和Etihad工程团队为串行3D印刷机内部零件

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3D打印机制造商EOS.和工业3D印刷服务提供商Baltic3D是否已与商用飞机维修、维修和大修(MRO)服务供应商合作阿提哈德航空工程探索内部飞机零件的串行3D印刷。

R&D项目,标题为“FDM和SLS工业3D打印技术适用于航空器内部零件的连续制造”,将使用EOS的激光烧结技术进行Baltic3D打印数千种材料样本,该技术将在阿布扎比的Etihad的工程易燃实验室进行测试。一旦经过认证,符合航空标准,将为飞机内部部件设计印刷几种原型。

“从零件设计到最终零件制造和认证,航空供应链深受Covid-19击中,”贾尼斯Jātnieks,Baltic3D的联合创始人说。“有了这个R&d项目,我们的目标是显著减少时间和金钱设计机构和OEM厂商必须投资到加添加剂制造作为一个额外的制造路线,以现有的生产,甚至完全使用AM切换到复杂的零部件生产。

“我们的计划是建立一个全面的测试和制造数据集,可以帮助航空航天工程师开发适用于高度的自信心的部件设计。”

PA 2241 FR材料样品,在Baltic3D中生产,准备好运送可燃性测试。照片通过Baltic3d。
PA 2241 FR材料样品,在Baltic3D中生产,准备好运送可燃性测试。照片通过Baltic3d。

航空3D印刷

添加剂制造已利用航天部门在一段时间内,与最终使用3D打印开始成为商用飞机更多的公共部分。

例如,航空航天制造商波音公司完成了777倍喷气式飞机的第一次飞行在2020年1月,配有GE9x发动机GE航空含有300个三维打印部分。从那时起,波音公司合格的OEMStratasys公司安特罗800NA热塑性长丝到产生最终使用组件乘坐飞机。

今年早些时候,另一家航空公司空中客车公司合格的添加剂制造服务提供商实现生产飞行准备组件它的飞机。Materialise的是开始生产印有EOS”阻燃性聚酰胺粉末,PA 2241 FR,标志着空中客车公司首次进入SLS三维打印部件。

其他地方,复合材料公司Hexcel推出了自己的导电聚合物基碳纤维专门用于飞机3D打印的复合材料和空气分配系统的制造商高级航空航天BWT.是否安装了两台Stratasys Fortus 450mc 3D打印机3D打印飞机内部部件为其客户内部。

最近,工业3D打印机制造商Essentium合作了威奇托州立大学国家航空研究所(NIAR),以加速3D打印的进步在美国航空航天工业中。

通用电气航空还利用3D印刷制造飞机部件,包括在波音777x喷气发动机(如图)。通过波音照片。
通用航空公司已经使用3D打印技术来生产飞机部件,包括波音777x喷气发动机(如图)。通过波音照片。

航空航天零件的连续增材制造

有了它的技术已经证明资格和航空航天应用材料,EOS” SLS 3D打印技术是由Baltic3D与阿提哈德工程的R&d项目选择。在项目实施过程中,Baltic3D将打印使用EOS P 396的机器,然后将经受在阿提哈德航空的工程可燃性实验室测试2000余点券。

在可燃性测试阶段,包括FST和热释放测试等,阿提哈德将提供工程分析和报告,对波罗的海3D公司生产的3D打印设计和原型提供反馈。材料样品将根据航空标准进行测试,一旦满足这些要求,将创建几个飞机内部部件设计的原型。

“EOS不断正在努力与成熟,可靠的技术,最值得信赖的合作伙伴,随着航空航天工业的需求不断相符时,”马库斯·格拉瑟,EMEA高级副总裁EOS说。“在过去的几年中,我们已经成功地完全限定我们的技术 - 即合格的材料,流程和系统为航空世界。

“航天需要可靠的数据,这是该项目的主要目的,因此我们坚信该项目将大大加快航空采用AM的。”

据Glasers,EOS和Baltic3d均分享为其航空航天客户生产高质量产品的愿景,通过实现复杂零件的技术创新和成本降低。巴尔罗密3D的目标是增加3D打印专业知识和测试结果的访问,以加快航空公司的3D印刷。

总而言之,在R&d项目的首要目标是使生产飞机内饰件更接近真实的串行添加剂制造。而且,在实现3D打印技术为航空航天领域的行业领导者,阿提哈德也是在船上,这个愿景。

阿提哈德工程公司设计、工程和创新代理副总裁Ahmad Rajei表示:“作为中东首家获得EASA批准设计、生产和认证3D打印客舱部件的MRO航空公司,我们很高兴支持Baltic3D和EOS。”“这项研发计划的启动符合阿提哈德工程公司在全球飞机工程领域的领先地位,以及创新和技术的先锋地位。”

Etihad工程设施。照片通过Etihad Engineering。
Etihad工程设施。照片通过Etihad Engineering。

因为显示区域的第一个3D印刷机内部部分2017年,Etihad继续加速其3D打印努力。近年来,该公司已形成大规模的伙伴关系3D打印机制造商BigRep,并与之合作过西门子飞机结构制造商地层制造

Etihad Engineering and EOS还在航天项目中共同努力,两家公司在2018年为EOS形成协议生产3D印刷舱内室内设计为阿提哈德航空公司的飞机使用聚合物添加剂制造技术。

次年,阿提哈德航空开通了阿布扎比的增材制造工厂与EOS和BIGREP合作。据报道,该地区的第一个3D打印实验室具有来自EASA的设计和生产批准,该中心旨在使用PBF技术生产飞机零件。

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特色的图像显示PA 2241 FR材料样品,在Baltic3D中生产,准备好运送可燃性测试。照片通过Baltic3d。